现阶段的高速公路改扩建工程大多以不中拒却通为原则【HMJM-011】SEX by HMJM ハマジムベスト09 6時間，一般要求在保管一定通行才调的要求下实施说念路施工，既要保证高速公路运营的流畅，又要保证施工东说念主员、机械及通行车辆的安全，难度较大。基于此，科学且合理的交通组织贪图必弗成少。2022年6月1日，我国首部交通组织贪图制定顺次——《高速公路改扩建交通组织贪图标准》（JTG/T3392—2022）出台实施，为改扩建交通组织贪图提供提醒。

《高速公路改扩建交通组织贪图标准》（JTG/T3392—2022）（以下简称《标准》）于2022年2月发布，2022年6月1日起执行。这是我国初度针对高速公路改扩建的交通组织贪图制定顺次。《标准》在纪念连年来我国高速公路改扩建诞生工程的相关履历基础上，对高速公路改扩建交通组织贪图作出细化和补充，适用于按照《标准》诞生的高速公路改扩建交通组织贪图。

▲沪昆高速公路昌傅至金鱼石段改扩建工程

在《标准》编制经由中，编制组招揽精深国表里相关的风光诞生履历，网罗盘考海皮毛关顺次，并参考连年来国表里高速公路改扩建交通组织贪图相关的科研恶果，是现时我国高速公路改扩建交通组织贪图履历的一次深化纪念，对改扩建交通组织总体贪图、区域路网分流、保通路段交通组织贪图、配套临时交通工程设施、济急预案及保险等多方面作念出详确技能端正，对高速公路改扩建交通组织贪图具备较强的提醒性。

高速公路改扩建的交通组织责任隐敝通盘这个词工程诞生周期，因此，交通组织决议对工程诞生和社会影响盛大。合理有用的交通组织决议能较好地配合改扩建工程诞生与社清楚行之间的关系，缩小改扩建工程诞生对社会、经济产生的负面影响。《交通强国诞生摘要》明确建议，提高基础设施的内容安全水平，完善交通技能设施安全技能顺次标准，鞭策宏构建造和细密处分。为深入贯彻落实《交通强国诞生摘要》的相关要求，提高高速公路改扩建工程诞生要领的交通组织处单干作，标准高速公路改扩建工程交通组织贪图的内容及恶果要求，《标准》的发布正逢当时。

《标准》抽象议论世界范围内不同省份、不同哄骗要求的特质，成为继《高速公路改扩诞生存战胜》（JTG/TL11—2014）、《高速公路改扩建交通工程及沿线设施贪图战胜》（JTG/TL80—2014）之后，对于高速公路改扩建的又一顺次，对于交通组织专科在高速公路改扩建工程诞生界限的标准化、顺次化、调处相关技能顺次具有提醒性作用。

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《标准》从高速公路改扩建交通组织贪图的需求动身，归纳和细化贪图内容，包括8章和3个附录，主要内容包括总则、术语、访谒分析与交通量瞻望、交通组织总体贪图、区域路网分流、路段保通交通组织、济急情况下的交通组织、交通组织配套设施，以及附录A、附录B和附录C。这亦然高速公路改扩建交通组织贪图中需要罕见谛视的重心要领。

《标准》发布夙昔，莫得相关顺次标准对交通组织贪图加以端正，因此交通组织贪图若何开展，贪图深度若何把合手，贪图恶果若何评判皆莫得明确的顺次。其隔断之一即是无法测算交通组织用度，频频是由与交通组织处分行径联系的机构凭履历报价。《标准》则对改扩建工程前期责任各阶段的交通组织贪图责任内容及贪图恶果要求作出具体端正。这意味着，今后各地改扩建项酌量交通组织贪图将成为有内容、有决议、可计量的贪图责任。将来，在概预算定额修定时，可针对高速公路改扩建的交通组织制定相应定额，使交通组织的概预算愈加标准化。这也讲解注解，《标准》发布后，我国高速公路改扩建的交通组织贪图深度和质地会赢得较猛向上，对工程诞生的科学化具有盛大的推动作用。

建议交通组织贪图责任的一般原则

《标准》1.0.4条文定：高速公路改扩建交通组织贪图应撤职安全、有序、经济、环保的原则。

其中“安全”既包含改扩建施工的安全，又包含交通安全。“有序”不仅要求施工保通路段的交通组织有序，同期也要保证受分流影响的附近路网交通有序。为此，《标准》对分流和保通各阶段和各路段的就业水平均建议了基本要求，对临时交通安全设施等的诞生顺次作念出明确端正。

明确交通组织贪图与总体贪图、施工组织贪图间的互相关系【HMJM-011】SEX by HMJM ハマジムベスト09 6時間

《标准》端正：交通组织贪图应被纳入高速公路改扩建工程总体贪图，并应与施工组织贪图配合调处。其贪图应把柄改扩建工程的实施情况进行动态诊疗。

该端正“将交通组织贪图纳入总体贪图”，指的是交通组织贪图恶果应在改扩建工程总体贪图中得到体现。不同于新建高速公路，改扩建高速公路总体贪图决议不免会受到交通组织要求的制约，就怕交通组织以致会平直影响到改扩建工程的总体贪图决议。因此，总体贪图应充分议论交通组织的本质需求。对于复杂的改扩建工程，可研阶段应实时开展交通组织决议专题盘考，并在此基础上开展总体贪图，保证其科学实施，这将故意于预判交通组织所靠近的多样问题，匡助施工方提前作念好应答措施。

▲汕梅高速改扩建风光轩坑河大桥首片预制梁架设见效。广东省交通集团有限公司 供图

端正交通组织需开展总体贪图

现时，我国公路贪图行业精深存在总体贪图宏不雅把合手不及的问题。除了高速公路改扩建工程需开展总体贪图之外，一些触及面较广的复杂专科，比如交通工程及沿线设施、交通组织等也应开展总体贪图，这可通晓为改扩建总体贪图在工程专科界限中的延迟，亦然高速公路改扩建主体工程和不同专科间有用衔尾的桥梁和纽带。

《标准》中明确的总体贪图内容包括交通组织模式、保通路段交通组织、区域路网分流、功课区画分、保通路段贪图速率、分车说念行驶决议及分流节点限制贪图。其中，保通模式和保通车说念数目是总体贪图的关节。

《标准》端正，高速公路改扩建的交通组织模式包括边运营边施工和顽固交通两种。不同的改扩建工程，可酌量风光自身及区域路网的本质要求和场合需求，任选其一，也可在不同路段选用不同的模式，并将之合理组合。高速公路改扩建宜接收边运营边施工的交通组织模式。当接收该种交通组织模式时，如附近路网简略餍足相应的交通需乞降就业水平，可把柄施工需要，在关节工点、局部时段，符合选定分段分时顽固措施。

《标准》酌量我国现阶段的本质情况，建议了边运营边施工模式下，双向四车说念保通、双向三车说念保通和双向两车说念保通的适用要求及断面派遣参数的具体要求，归纳和纪念了多样保通决议的实施要求，供贪图东说念主员酌量风光自身要求合理遴荐。

建议基于交通容差、节点要紧度、绕行度的区域路网分流方法，并接收指引点、分流点、管束点三级限制

基于交通容差、节点要紧度、绕行度的区域路网分流方法是交通谋划表面在交通组织里的具体哄骗，是现阶段较客不雅实用的计较方法。在我国多个高速公路改扩诞生存风光中得到精采哄骗与考证。这一计较方法也填补了该界限的空缺，使我国高速公路改扩建交通组织贪图更趋标准合理，贪图方法愈加科学。

端正保通路段交通组织包含一般路段及关节工点，并给出一般路段和关节工点具体交通组织贪图内容与技能要求

保通路段的交通组织是高速公路改扩建交通组织的重心和难点。以当下最为典型的“四改八”工程为例，既有高速公路要念念兑现四车说念保通，精深存在的穷苦是无法餍足顺次车说念宽度下的四车说念通行需求。为此，一些风光不得不议论超宽诞生决议，通过拼接桥梁东说念主为加宽。之是以遴荐这种贪图，主如果因为现行《公路工程技能顺次》中端正：硬路肩宽度小于2.5米的高速公路，应诞生伏击泊车带。正因这一端正，贪图东说念主员不得不选定加宽桥梁的贪图决议。事实上，高速公路改扩建临时保通的交通要求属于较短期的通行行动，和正常通行高速公路保通不同。手脚高速公路改扩建施工经由中的临时保通措施，强制要求按照正常通行高速公路的顺次实施是不现实的。

此外，临时保通路段行驶车速较低，一般低于时速80公里，罕见于城市快速路的水平，且每个保通路段长度有限，平常会操纵退换，车辆行驶受到较多制约，因此，诞生2.5米的硬路肩或伏击泊车带如实莫得必要。如果诞生伏击泊车带存在穷苦，不错加以变通，比如在路侧诞生伏击泊车点或伏击除去口，以餍足临时故障车辆靠岸。

再比如保通车说念的宽度。按照端正应餍足3.75米或3.5米的要求。但《标准》征引精深海外文件讲解注解，保通路段如果受到较多扫尾，符合压缩车说念宽度是不错接受的，比如不错接收3.25米的车说念宽度。

端正济急要求下的交通组织贪图要求

《标准》发布之前，高速公路改扩建交通组织贪图是否需要编制济急预案，各方说法不一。《标准》的发布明确了交通组织和济急预案的互相关系。济急责任属于处分界限，而交通组织贪图本人不触及济急预案，也不需要编制“交通组织济急预案”，其酌量仅仅诊疗改扩建施工和保通两者之间的合理关系，只需对照济急预案进行必要的配套贪图即可。

重申临时安全设施的贪图理念

《标准》载明交通组织配套设施包括临时交通安全设施、就业设施与处分设施，明确了不同路段诞生临时护栏的驻守顺次，并建议应把柄保通路段贪图速率合理确定临时护栏驻守等第，不提倡盲目扩大临时安全设施的工程范围。

近几年，在我国高速公路改扩建施工中，因保通路段车辆冲入施工围挡区域形成较大东说念主身伤害的事件，以及因护栏撤消导致车辆冲出行车说念穿过施工区域形成交通事故的事件屡有发生。繁密事故的教师使得东说念主们对临时交装配施予以了高度爱好。由此，却也将行业带入另一个顶点，即临时护栏造价不菲，极大提高了保通老本。当今，最粗拙接收的钢制临时护栏每延米造价动辄两三千元，但其本质使用效果却并不睬念念。《标准》对保通路段临时护栏的驻守等第作念了相应的要求，且有相对严格的适用要求。当需求不浓烈时，没必要强求接收较高驻守等第的临时护栏。

将路面拼接的临时安全设施与高速公路养护功课的临时驻守设施加以差别

《标准》应与《说念路交通绚烂和标线第4部分：功课区》（GB5768.4）、《公路养护安全功课规程》（JTGH30）、《高速公路改扩建交通工程及沿线设施贪图战胜》（JTG/TL80）等联系顺次标准配套使用。

改扩建路面拼接阶段，其临时安全驻守与高速公路路面养护功课具有换取点和不同点。由于两者存在相互羁系，共同点是皆需要选定必要的隔断和驻守措施，皆需要对行车加以符合的扫尾或管控。与路面养护功课比拟，高速公路改扩建路面拼接施工期更长，对时空的需求也更多，触及路面下层和面层【HMJM-011】SEX by HMJM ハマジムベスト09 6時間，施工工序复杂，质地管控要领更繁复，因此改扩建施工期的交通分流以及保通区段的车速扫尾幅度会更大。正因为施工期更长，行车说念和施工区之间除选定隔断措施外，诞生临时护栏等符合的安全驻守措施亦然必要的。如果施工期较短或施工区范围较小，在个别区段或个别期间也可参照《公路养护安全功课规程》（JTGH30）进行安全驻守。具体接收何种顺次，主要视施工风光的具体情形而定。